不负旅程 不负生活
茫茫北疆冰雪路
七个喜爱自驾旅行、喜爱登山滑雪冒险的伙伴结伴，从乌鲁木齐出发，驾驶全新奥迪A4allroadquattro前行公里，来到中国的最西北，尝试完成攀登喀纳斯地区一座垂直高差超过米的雪峰并滑雪下山的梦想。和他们同行的，还会有当地最出色的遵循古老毛皮木板滑雪传统的原住民。
文/杨波图/周鹏苏荣钦阮任艺杨波
12月4日，夜里9点半，从布尔津前往白哈巴，距离白哈巴村还有十多公里的地方，我们又一次陷车。雪下得正紧，这一带是风口，大风裹挟着冰雪，将路面遮盖得严严实实，有的地方积雪厚达一两米，不是雪地履带车绝难通过。事实上，我们前方不远，一辆当地的大卡车也同样困在深雪里。
不等领头的蒋哥招呼，我们几个人已经冲下来，借着汽车的灯光，挥舞着雪铲，和同样被困的哈萨克族老乡一起，开始铲雪开路劳动。摄像师李爽边拍摄这热火朝天的劳动场面，边感慨说：“我就知道，跟着杨波，就不会有轻松的活动。”另外一位摄像师苏荣钦顺口接茬，“那是，没有困难也要创造困难上。”
缘起
拍摄这部关于北疆粉雪探索纪录片的想法来源于两年前的一次未遂冒险。
年3月，我和几个喜爱野雪的朋友结伴来到阿勒泰禾木，在这个中国最西北角落的小村子，发现这边的山民还保持着古老的毛皮木板滑雪传统，我们邀请当地最好的滑雪者和我们一起攀登附近一座陡峭的雪峰。结果因为低估了山峰的高度，以为顶多米的垂直高差，临近天黑时爬升到了米高差的位置，居然才是山腰，后面线路更为陡峭。
我们缺乏时间，缺乏装备，只能悻悻然下撤。但对这段满是壮美风光的冰雪之路、有着极限滑雪线路的雪山、古老的毛皮滑雪传统之地从此念念不忘。
阿勒泰禾木乡的麦盖提峰，真正的主峰还藏在视线之后，我们的梦想之地。
后来机缘巧合，我们的客户奥迪想让他们兼具同级最强全路况驾驶性能和奥迪顶级科技的A4allroadquattro接受这段壮观冰雪路的严酷考验，可能对古老传统的滑雪者和现代登山者结组从雪山上滑雪而下的冒险探索也有兴趣，愿意出面赞助这次纪录片拍摄，冒险旅行遂得以成行。
准备
任何一次登山滑雪都不会是轻松的事情，加上严肃的拍摄任务，还有航拍计划，使得活动准备比过去任何一次冒险都要繁琐麻烦。找到合适的人是关键，为此我特意把过去久经考验的老搭档们从万里迢迢之地召回。
李爽和周鹏夫妇本来在希腊海岛攀岩度假，紧赶慢赶包船搭机辗转回到北京。阮任艺从福建赶过来。刘洪涛从哈尔滨直接飞赴乌鲁木齐汇合。蒋秋林则是特意从北屯开一天车到乌鲁木齐接上我们。说起来这里面的每一个都不是普通人：
苏荣钦作为导演和摄像师，曾经获得年金犀牛最佳影像奖和班夫电影节的奖项。作为攀登者，首登了央莫龙、半脊峰、大雪塘、九海子等山峰。他还是党结真拉、勒多曼因等诸多山峰的中国首登者。
自由登山者周鹏是TheNorthFace、始祖鸟、BlackDiamond等知名品牌的赞助运动员。曾获得亚洲金冰镐奖，这是亚洲攀登成就的最高奖项，可以说，他是我们这次登山的重要保障。
有新疆越野王之称的蒋秋林拿过两届环塔拉力赛总冠军，这是中国拉力赛事的最高奖项。在驾车探险方面独树一帜，数次无后援成功穿越新疆无人区、塔克拉玛干沙漠等险地。他是我们这次冰雪驾驶的信心所在。
阮任艺是我们航拍摄影师，过去负责过多个项目的航拍任务，此行各种壮观的鸟瞰场景都得仰赖于他。
李爽是这中间唯一的女性，但绝对无法小视，她同时是杰出的女性攀登者和纪录片导演。在攀登和纪录片拍摄领域均获得过系列重要奖项，包括年金犀牛最佳户外影片、亚洲金冰镐奖提名等。
金融地产管理人士刘洪涛是国家一级登山运动员，雪龄23年。滑雪的足迹几乎遍布全球，数次到高海拔雪山进行登山滑雪。近些年也屡屡在竞技滑雪比赛中取得好名次。
我（本文作者杨波）作为组织者，除了谈客户，发起这样的冒险拍摄活动，本身也是登山滑雪好手，有过国内众多六七千级别雪山的登山滑雪经历和多个首登首滑纪录。
左起：阮任艺、李爽、周鹏、蒋秋林、刘洪涛、杨波、玛力琴、苏荣钦。
有种说法，说找到关键的人，事情就成功了一半。话虽这么说，余下的准备工作一点儿都不轻松。登山装备、滑雪装备、拍摄器材、航拍器材、冰雪驾驶准备，当所有物资打包停当，整个堆成了一座小山。光是昂贵的最新款BlackDiamond雪崩气囊背包，估计整个中国也就七八个，此行就收集了五个。最后在机场托运时，被恶狠狠征收了一大笔超重费。虽然心疼，但为了安全和拍摄，那也必须得交。
出发
乌鲁木齐机场，蒋秋林接上我们，未做停留，直接驱车出发，前往公里外的五彩湾住下，招待我们去享受当地闻名的古海温泉，以尽新疆地主之谊。这处温泉颇为奇特，水温滚烫不说，还又咸又苦，比真正的海水还要咸涩几分。据说这处地方以前就是海洋，后来抬升成陆地，在地下残存的海水如今成为温泉喷涌出来，由此得名“古海温泉”。温泉外围修了一道平齐水面的围挡，围挡之内是热水，外面是冰凉的游泳池，泡得额头冒汗之际跳入冰水游上一圈，通体舒泰。这很可能是我们此行最后一天的享受了，接下来，将是在冰天雪地里摸爬滚打的两周。
12月4日，美丽的冰雪小城阿勒泰，我们却无暇停留，今天的目标是白哈巴。地图上的距离虽只有多公里，但离开哈巴河县城后就马上进入山区，一路冰雪密布，能否在天黑尽之前赶到这座西北第一村我们毫无把握。事实也是如此，半途收到天气预报，说阿勒泰地区今晚将普降暴雪。但就在下午，我们就已经遇上了大雪，纷纷扬扬的雪花打在车窗上。
进山之后，一路爬升，积雪也越来越厚。我们的A4allroadquattro得益于奥迪独有的quattro四驱系统，等同于SUV的底盘高度，加上宽大的雪地胎，对付这些还挺轻松。但路上的其他一些车辆就不一样了，对于这场突然袭来的暴雪并无周全准备。在第一个山隘口，我们已经出手救助了受困的一辆皮卡和一辆运牛羊的货车。
奥迪独有的quattro四驱系统，等同于SUV的底盘高度，宽大的雪地胎，得心应手面对冰雪驾驶。
进入深山，碰到风雪垭口，积雪堆积，只能铲出一条雪路。
山隘口往往是容易被困的地方，大风把各处积雪都吹来堆积起来，开车一不留神陷入雪坑就难以动弹，只能挖雪推车甚至拖车才能脱困。我们本来计划用在雪崩救援的雪铲此刻派上了用场，三四把雪铲上下飞舞，很快能清除出一条脱困路。
当地的哈萨克和蒙古族老乡很有意思，对于堵车陷车都很习以为常，狭窄的路上往往没有错车的余地，一辆车受困，所有的车都动弹不得，也不会有人抱怨，大家一起动手，齐心协力帮助脱困。
一路上就这样走走停停，等最后赶到白哈巴村的叶尔兰家住下时，已经是夜里十一点。叶尔兰家是蒙古族，早已按照蒙古族的礼仪准备好丰盛的牛羊肉招待我们。吃过这顿深夜的晚餐，带着疲惫和满足，沉沉睡去。
离开哈巴河县，很快进入冰雪密布的山路。奥迪A4allroadquattro强劲的灯光系统让我们赞叹不已。
雪夜
12月5日，在白哈巴稍作停留拍摄，吃过中饭后上路，目标禾木。这一路上很有意思，A4allroadquattro有着轿车一般的流线外形，平整路面上为更好的高速性能和稳定性，底盘通常也会降低，很容易让人误以为是轿车，路上遇到很多山民，看到我们的车出现整个难以置信。不止山民，偶遇一辆摄影爱好者的车，她说她们家开的换的全是奥迪，整个一个奥迪世家。对我们这辆从未见过的新款充满好奇(那是，12月6日才刚刚正式上市呢)，也相当诧异我们能把这辆车开到这样的冰雪深山。
奥迪A4allroadquattro的信息娱乐系统也十分出色，配备了19个扬声器的BangOlufsen3D音响系统让我们在长时间的驾驶途中也不感寂寞。
昨晚的暴雪，使得山路变得格外艰险。我们走的这条进山路不是正式的旅游线路，只是当地山民冬季偶尔的出山路，不会有及时的维护。路上积雪极厚，我们的车即使用上底盘抬升功能，也难免会陷入结实的深雪，整个车轮悬空，丧失驱动能力，这时候只有全体下车，人人一把雪铲，铲出一条雪路，相互拖拽脱困。速度比昨天还慢上许多，等赶到四十公里外的喀纳斯时，已经是夜里八点，时速才六公里，几乎和走路没差别。如果还想继续赶公里山路到禾木，天知道路上会发生什么？果断放弃，就在喀纳斯住下。
全新奥迪A4allroadquattro上新增了“越野”驾驶模式选项，搭配增高的底盘，在非铺装路面上驰骋自如，助我们顺利穿越雪墙。
入住时，酒店的大爷背着手，满脸狐疑看着我们的车，忍不住问开车的李爽，“你们怎么开过来的？”李爽回答，“很愉快地开过来的。”大爷一愣，反应过来，头摇得像拨浪鼓，“不可能愉快。”车上的我们都笑了。
深夜传来消息，因为这场暴雪，喀纳斯到禾木的路上发生雪崩，路断了，有一些车被困在路上，这些被困的人只能守在车上熬过这个雪夜了。明天会不会修通？我们能不能赶到禾木开始登山滑雪探索？一切都还是未知数。希望这辆完美融合了强悍越野能力和长途旅行舒适性的奥迪A4allroadquattro，能一路伴随我们顺利完成这次北疆追梦之旅。
原文刊登于《户外》杂志年12月刊。
故事截至发稿日未完，下期继续。或
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